Jogos de aviões

Além dos fotos de aviões, videos de aviões e avioes R/c, gosto também de jogos de .... aviões.

E conehço um sitio onde podemos jogar vários jogos e degraça. É o jogosgratuitos.com

Podem ir directamente para a parte de aviões, seguindo seguinte link: jogos de aviões

Ola a todos, o meu tempo não me tem permitido escrever com a frequencia que eu desjaria, mas continuo interessado no tema aviões, e leio tudo o que se relaciona com o assunto. Li num site, o prendas.de/blog, um artigo sobre um avião telecomadado o christian eagle. Este avião telecomadado, parece ser um espanto, poir quem pilota este tipo de aviões sabe que o grande "problema", é o grande circulo que têm descrever para dar a volta, o que neste modelo não acontece.

Podem ver mais aqui

Aloy Shar em www.microvoadores.com

Bem sei que este blog é sobre aviões, mas quero arranjar espaço para os helicopteros e para o shark em particular. Vou começar por vos mostra algumas fotos deste magnifico e divertido helicoptero R/C

 Já podem ver pelas fotos, que é um brinquedo para homens a sério. Tem um apsecto agressivo, e é um espetáculo para pilotar no exterior. Quando o motor começa  a trabalhar e o rotor começa em rotação faz um barulho e uma ventania considerável!!

Detalhes Técnicos

• Novo sistema inteligente que evita interferência de sinal
• Precisão direcional de 360º
• Uma bateria com um maior tempo de duração
• Construcção metálica em aluminio mais resistente a quedas
• Design moderno e agressivo

O melhor preço que encontrei e como lógico onde o comprei foi em microvoadores.com

Mais aeronaves

Nem só são as aeronaves que voam. 

Já antes falei do balão da goodyear e hoje vou contar a história do dirigível

Em 1852, Henri Giffard construiu o primeiro dirigível motorizado, que apresentava um formato de charuto com 44 metros de comprimento, com bolsa preenchida com gás e hélice motorizada por um motor a vapor de 3 cavalos de força (2,2 kW). Mais tarde, em 1900, o Conde Ferdinand von Zeppelin, da Alemanha, inventou o primeiro dirigível rígido.

Foto cedida pela Goodyear. Frota original de dirigíveis da Goodyear, em 1930

O dirigível rígido tinha uma estrutura de metal - 123 m de comprimento, 12 m de diâmetro - contendo bolsas de borracha preenchidas com gás hidrogénio. O primeiro Zeppelin tinha aletas e lemes traseiros e era motorizado por motores de combustão interna. Ele transportava cinco pessoas a uma altitude de 396 m e sua autonomia era de 6 km. Vários modelos de Zeppelins foram construídos por volta de 1900. Esses veículos foram usados para finalidades civis e militares, inclusive viagens transatlânticas. O Zeppelin mais famoso foi o Hindenburg, destruído por um incêndio em 1937 enquanto pousava em Lakehurst, New Jersey. Acesse Queda do Hindenburg (site em inglês) para informações sobre a aeronave e a queda.

Em 1925, a Goodyear Tire and Rubber Company começou a construir dirigíveis do tipo sem estrutura. Essas aeronaves foram usadas para propaganda e finalidades militares (tais como campanhas de vigilância e anti-submarino) durante a Segunda Guerra Mundial. Em 1962, o exército dos Estados Unidos parou de usar dirigíveis em suas operações. Hoje em dia, os dirigíveis são usados principalmente para propaganda, cobertura de TV, turismo e algumas finalidades de pesquisa. Seja como for, o dirigível está de volta. 

O modelo da goodyear, é tão falado e conhecido que até já originou um brinquedo baseado nele.

É possível adquiri-lo em http://www.microvoadores.com, ou directamente aqui.

Este balão flutua mesmo (hélio), e é totalmente dirigível através de um comando à distancia. Uma boa sugestão para este Natal....

Por falar em avioes....

A mais recente tecnologia de aviões telecomandados chegou a Portugal! De dimensão leve e pequena (do tamanho de uma palma da mão), estes aviões são realmente muito fáceis de transportar! Fácil utilização, não precisa de qualquer experiência em rádio-modelismo O objecto voador totalmente controlavel mais pequeno do mundo Funcionamento a pilhas, carrega em 20 minutos e voa por 10 Ideal para interiores: voe na sua sala Disponível em 3 cores: Amarelo, Azul e Verde! Coleccione já o seu! A prenda que toda a gente vai querer receber!

Mais informações aqui

Humanidade

Sempre fui uma pessoa que admira a Humanidade. Admiro a sua curiosidade e os Homens que querem sempre mais.Desde que o voo dos passaros foi observado, certamente que o homem também desejava voar, e de certo inventou desde sempre modos para o fazer .Muitas pessoas acreditavam que voar fosse impossível, e que era um poder além da capacidade humana. Mesmo assim o desejo existia, e várias civilizações contavam histórias de pessoas dotadas de poderes divinos que podiam voar; Basta relembrar a lenda de ícaro, que construiu umas asas de cera, mas ícaro aproximou-se demasiado do sol, derretendo assim as asas , caindo ao mar e morrendo. Isto seria im aviso para quem quissesse comerte a loucura de tentar voar.

O primeiro voo

É com muito orgulho que escrevo a seguinte frase: O primeiro vôo bem sucedido de um balão de ar quente foi o da passarola construída por Bartolomeu de Gusmão. Este Portugues, nascido no brasil, levantou voo a 8 de agosto de 1709 corte de Dom João V de Portugal, em Lisboa. A experiência teria falhado apesar do invento ter se elevado acima do solo durante alguns momentos. Não sobreviveram descrições detalhadas do aparelho, provavelmente porque foram destruídas pela inO quisição, mas alguns desenhos fantasiosos da excêntrica aeronave estão impressos no periódico Wienerische Diarium de 1709.